苏宁“百川计划”开启智慧物流新格局

在西方发达国家,物流行业已经有了上百年的沉淀,而中国物流只用了十年便迎头赶上。但这奇迹的背后,伴随着对人力大量的依赖。随着人力成本日益高涨,物流行业要获得更进一步的发展,势必要逐渐摆脱对大量人力的依赖。

随着电子商务的蓬勃发展,海量订单使人力成本不断攀升,人工效能已经远赶不上行业增幅,这是巨大的市场但同时也说明低效。国家发改委经济运行调节局交通与物流处处长李聪曾表示,当前我国物流降本增效取得了明显成效,但社会物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达国家,物流业依然存在大而不强、对实体经济发展的支撑引领作用不够强等问题。显然,打造智慧化物流已成为不可逆转的行业趋势。

前端智慧发展,末端发力不足

近年来,物流领域的发展有目共睹,物流对拉动消费升级、流通转型、连接生产侧和消费侧、促进服务生产生活以及服务民生方面起到巨大作用。近年来,随着互联网和新技术的冲击,传统线下渠道打通线上渠道,线上电商平台快速抢占线下零售渠道,O2O融合趋势明显,快递和电商的协同能力明显增强,已经进入到了体系化、深层次、全方位的合作。物流业终端的设施设备和信息化能力显著增强,现代化处理能力也正在快速形成。

目前,人工智能在物流领域已广泛应用,自动包装、机器分拣、搬运、智能化的仓库已经变得非常普遍,人工智能完全可以实现无人仓储、运输、配送的全过程。但与之相比,末端的变化成长整体上应该说是相对缓慢,物流的效率还是很低。主流生产方式依旧比较传统、粗放,基本上靠人力,小�人660567;设施与设备简陋、落后;末端网点的标准化水平低,生存能力弱,盈利能力不强。这些都是物流业在末端转型升级当中存在的问题。

智能一体化服务网是物流服务的必然趋势

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